| Défaillance de la pompe à eau |
≈120 000 km |
200–400 € |
Surchauffe moteur, fuite liquide de refroidissement |
| Bruits de suspension / amortisseurs usés |
≥ 100 000 km |
200–400 € |
Grincements, tenue de route dégradée |
| Consommation d’huile excessive (moteurs turbo/GDI) |
Variable selon usage |
150–350 € |
Compléments fréquents et fumée bleue |
| Problèmes de frein hydraulique / ABS |
Général, surtout anciens modèles |
150–500 € |
Pédale pulsante, ABS clignotant, vibration au freinage |
| Problèmes de surchauffe moteur |
Selon entretien |
200–600 € |
Moteur chauffe, ventilateur clignote, fuite radiateur |
| Pannes électriques / démarrage |
Variable |
100–300 € |
Démarrage difficile, témoins aléatoires, injonction injecteurs |
| Transmission dure / essieu bloqué |
≥ 120 000 km |
300–800 € |
Boîte mécanique dure ou bloquée, passages difficiles |
| Convertisseur catalytique HS |
≥ 100 000 km |
400–1 000 € |
Perte de puissance, fumée, voyant moteur |
