| Airbag / sécurité passive |
Tous modèles |
À prévoir selon défauts |
Nombreux défauts airbags relevés, plus que d’autres catégories |
| Ralenti irrégulier / calages |
Tous km |
100–300 € |
Ralenti sautant, injecteurs ou AAC en cause |
| Fuites d’huile (joint de couvre‑culasse, carter) |
Tous km |
150–400 € |
Fuite huile moteur fréquente sur SR20 |
| Chaîne de distribution / tendeurs |
≈ 200 000 km |
300–800 € |
Bruit de chaîne, ratés si non remplacée |
| Turbo (SR20DET) |
Tous km |
500–1 500 € |
Manque de puissance, fumées, turbo fatigué |
| Boîte mécanique – syncros/embrayage |
+ 100 000 km |
300–800 € |
Passages durs, surtout 3ᵉ, embrayage dur |
| Retour de turbo (intercooler pipe) |
Tous km |
100–300 € |
Fuites tuyaux, perte de boost et accélération lente |
| Surchauffe / refroidissement |
Tous km |
150–400 € |
Thermostat ou radiateur en cause |
| Suspension & trains roulants |
Tous km |
200–700 € |
Silentblocs, amortisseurs, rotules + rouille/châssis |
| Électronique / alternateur / batterie |
Tous km |
150–500 € |
batterie, démarreur, alternateur à surveiller |
