| Turbo (essence DIG-T ou diesel dCi) |
~100 000 km |
800–1 500 € |
Perte de puissance, sifflement, fumée noire |
| Boîte CVT (essence) |
~100 000 km |
1 800–2 800 € |
À-coups, patinage, ralenti instable |
| Capteur PMH ou vilebrequin |
~90 000 km |
150–300 € |
Démarrage difficile, calages aléatoires |
| Colmatage FAP (diesel) |
~120 000 km |
500–900 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| Débitmètre ou sonde lambda |
~90 000 km |
200–400 € |
Conso élevée, à-coups à l’accélération |
| Usure silentblocs ou rotules de suspension |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements à l’avant, direction floue |
| Fuite injecteurs (diesel) |
~110 000 km |
300–600 € |
Odeur de gasoil, fumée, ralenti irrégulier |
| Problèmes de climatisation (compresseur) |
~90 000 km |
500–800 € |
Air chaud, bruit de sifflement à l’enclenchement |
| Bugs multimédia / caméra de recul |
~50 000 km |
200–400 € |
Écran figé, Bluetooth inactif, caméra noire |
| Capteur ABS / ESP |
~100 000 km |
150–300 € |
Voyant allumé, ABS ou aide au freinage inactif |
