| Distribution / galets / courroie (C20XE, Turbo) |
≈ 100 000 km |
300–600 € |
Claquement moteur, perte de synchronisme, entretien souvent cité sur forums |
| Boîte de vitesses & embrayage (Getrag F20/F28 & auto) |
≈ 100 000 km |
300–1 500 € |
Passages durs, glissements, safe‑mode sur manuelle et automatique |
| Système d’allumage / démarrage (pompe carburant, PMH, relais) |
Tous km |
100–400 € |
Démarrage aléatoire, calages après 5 min, relais K68, capteur PMH |
| Système de refroidissement (radiateur, durits, joint) |
Tous km |
200–600 € |
Surchauffe, fuites, température trop élevée, fuite LDR |
| Alternateur / électricité / modules |
Tous km |
100–400 € |
Panne voyant, batterie, autoradio, câblage |
| Suspension / silentblocs / direction |
> 80 000 km |
200–500 € |
Silen-blocs arrière changés dès 80 000 km, direction tirant, bruits |
| Freinage / capteurs vitesse / frein à main |
Tous km |
100–300 € |
Frein à main capricieux, capteurs ABS via codes diag |
| Consommation / fuite d’huile moteur |
Tous km |
150–400 € |
Fuite huile, cylindre, bougies encrassées, voyant Moteur |
| Turbo (C20LET) & V6 4×4 transferbox fragile |
Selon usage |
600–1 500 € |
Turbo en défaut, transfert boîte sensible à usure de pneus |
