| Vanne de contrôle de ralenti défectueuse / Pompe à injection |
~100 000 km |
400 – 700 € |
Ralenti irrégulier, calages, à-coups à l’accélération |
| Surchauffe moteur (thermostat, pompe à eau, filtre à air obstrué) |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Température trop élevée, fuites de LDR, perte de puissance |
| Alternateur HS |
~50 000 km |
300 – 500 € |
Batterie se décharge en roulant, phares vacillants, coupures électriques |
| Batterie auxiliaire 12 V déchargée |
~20 000 km / 2 ans |
150 – 250 € |
Démarrage difficile ou impossible, blocage du “Ready” (si 4×4), perte des fonctions électriques |
| Embrayage / boîte manuelle usée (FT / 2.2 DTI) |
~80 000 km |
600 – 900 € |
Passages de rapports brutaux, judder, difficulté de passer la marche arrière |
| Suspension (amortisseurs / silentblocs) usée |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Bruits de claquement sur bosses, vibrations, usure inégale des pneus |
| Turbo HS (2.2 DTI) |
~100 000 km |
1 200 – 1 600 € |
Sifflements moteur, fumée noire, perte de suralimentation |
| Dysfonctionnements électroniques / régulateur adaptatif |
~30 000 km |
100 – 200 € |
Régulateur de vitesse adaptatif défaillant, bruit de vent, affichage erratique |
