| Joint de culasse / surchauffe |
Carros 1.0–1.6 essence, tous km |
500–1 000 € |
Fuite de liquide, montée en T°, fumée, défaillance récurrente surtout sur TU et XU |
| Ralenti instable / capteur IAC défectueux |
Tous modèles |
100–200 € |
Régime fluctuant, calages – nettoyage ou remplacement IAC souvent résout |
| Râtés moteurs / bougies & bobines usées |
≤ 100 000 km |
80–150 € |
Ratés, bruit, voyant moteur – bougies/bobine à changer |
| Boîte de vitesses accrocheuse |
> 100 000 km / phase 2 |
300–600 € |
Passages durs, synchroniseurs usés |
| Système électrique / démarrage |
Tout km |
50–200 € |
Démarrage aléatoire, alternateur, batterie, fils à vérifier |
| Corrosion plancher / train arrière |
Phase 1 (1991–1996) |
variable selon dégâts |
Rouille bas de caisse et triangles arrière |
| Réglage distribution / courroie |
≈ 100 000 km |
200–400 € |
Bruitage distribution, risque de casse si oublié |
