| Chaîne de distribution allongée (VTi / PureTech 1.2) |
~80 000 km |
800–1 200 € |
Cliquetis au démarrage, voyant moteur |
| Pompe à eau ou thermostat défectueux |
~100 000 km |
300–500 € |
Surchauffe moteur, fuite de liquide |
| Usure embrayage prématurée (Boîte ETG / manuelle) |
~90 000 km |
800–1 200 € |
Patinage, pédale dure ou craquement |
| Fermeture centralisée / ouverture coffre |
Variable |
100–250 € |
Coffre bloqué, portes inopérantes |
| Bugs écran tactile / GPS SMEG |
Dès 50 000 km |
100–300 € |
Écran noir, Bluetooth figé |
| Injecteurs encrassés (1.6 BlueHDi) |
~100 000 km |
500–800 € |
À-coups, fumée, voyant moteur |
| Capteur de température / PMH |
~90 000 km |
150–300 € |
Démarrage difficile, calages |
| Boîte automatique ETG (embrayage robotisé) |
~100 000 km |
1 000–1 800 € |
À-coups, passages brutaux |
| Problèmes de suspension avant (biellettes / amortisseurs) |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements, instabilité |
| Sonde lambda ou FAP (diesel) |
~120 000 km |
300–700 € |
Voyant moteur, surconsommation |
