| Chaîne de distribution (1.2 PureTech) |
~60 000–90 000 km |
800–1 200 € |
Cliquetis, voyant moteur, perte de puissance |
| Boîte automatique EAT8 (à-coups, patinage) |
~70 000 km |
1 200–2 000 € |
À-coups à bas régime, passage de rapports lent |
| Problèmes d’électronique embarquée |
Dès 20 000 km |
100–500 € |
Écran tactile figé, bugs des aides à la conduite |
| Système de freinage (bruit ou vibrations) |
~40 000 km |
300–600 € |
Grincements, pédale molle ou vibrations |
| Capteurs ADAS (radar, caméra) |
~50 000 km |
300–800 € |
Alerte indisponibilité, freinage d'urgence inactif |
| Fermeture centralisée / ouverture main libre |
Variable |
100–300 € |
Portes inopérantes, détection clé aléatoire |
| FAP / vanne EGR (BlueHDi) |
~90 000 km |
300–700 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| Défaut régulateur de vitesse / ACC |
Dès 30 000 km |
100–400 € |
Non activable, alerte tableau de bord |
| Batterie 12V faible (hybride et thermique) |
~2 ans |
150–250 € |
Redémarrage impossible, messages aléatoires |
| Recharge lente ou refusée (version hybride) |
~40 000 km |
300–1 000 € |
Erreur borne, charge interrompue |
