| Train arrière (roulements ou bras) |
~120 000 km |
400–700 € |
Claquement, roues inclinées, tenue de route instable |
| Problèmes de démarrage (relais double, capteur PMH) |
~100 000 km |
100–250 € |
Calage, moteur qui ne tourne pas |
| Boîtier de direction ou crémaillère usée |
~150 000 km |
500–800 € |
Jeu dans le volant, fuites hydrauliques |
| Problèmes d’alimentation (pompe à carburant, filtre) |
~130 000 km |
150–300 € |
À-coups moteur, perte de puissance |
| Ventilateur habitacle HS |
~120 000 km |
100–250 € |
Soufflerie absente ou partielle |
| Capteur de température moteur |
~100 000 km |
80–150 € |
Ventilateur permanent ou absence de déclenchement |
| Fermeture centralisée / commande à distance |
Variable |
100–200 € |
Portes inopérantes, perte de signal |
| Tableau de bord / compteurs instables |
~130 000 km |
150–300 € |
Aiguille bloquée, voyant moteur erratique |
| Échappement percé ou catalyseur HS |
~140 000 km |
300–600 € |
Bruits métalliques, fumées anormales |
| Oxydation faisceau / faux contacts |
~100 000 km |
150–400 € |
Pannes électriques intermittentes |
