| Chaîne de distribution (1.2 PureTech) |
~60 000 à 90 000 km |
800–1 200 € |
Cliquetis moteur, voyant moteur, ralenti irrégulier |
| Boîte automatique EAT6/EAT8 (à-coups, patinage) |
~70 000 km |
1 000–2 000 € |
À-coups, passages de vitesse irréguliers |
| Sonde NOx ou FAP (BlueHDi) |
~90 000 km |
400–700 € |
Voyant moteur, performances réduites |
| Défauts d’écran tactile / SMEG / NAC |
Dès 30 000 km |
150–400 € |
Écran noir, lenteur ou bugs d’affichage |
| Fermeture centralisée / accès main libre |
Variable |
100–300 € |
Portes bloquées, clé non détectée |
| Capteur ADAS (freinage automatique, radar, caméra) |
~50 000 km |
300–700 € |
Alerte “système indisponible” |
| Défaut frein de parking électrique |
~70 000 km |
300–500 € |
Frein bloqué ou ne se désactive pas |
| Suspensions arrière (biellettes ou amortisseurs) |
~80 000 km |
300–600 € |
Claquements sur bosses, vibrations |
| Capteur de température ou PMH |
~90 000 km |
100–200 € |
Démarrage difficile, calages |
| Batterie 12V faible (surtout sur versions Start & Stop) |
~2 à 3 ans |
150–250 € |
Message “batterie faible”, problèmes de démarrage |
