| Chaîne de distribution (1.2 PureTech) |
~70 000 km |
800–1 200 € |
Cliquetis moteur, voyant allumé, démarrage difficile |
| Boîte automatique EAT8 (à-coups, patinage) |
~60 000 km |
1 200–2 000 € |
Rétrogradage brutal, vibrations au ralenti |
| Défaillance du système multimédia (écran tactile) |
Dès 20 000 km |
100–500 € |
Écran figé, redémarrages aléatoires |
| Sonde NOx ou FAP (diesel BlueHDi) |
~80 000 km |
400–800 € |
Voyant moteur, consommation en hausse |
| Capteur radar / caméra ADAS |
~40 000 km |
300–700 € |
Indisponibilité aide au freinage ou au maintien de voie |
| Batterie 12V faible (hybride compris) |
~2 ans |
150–250 € |
Problèmes de démarrage, voyants multiples |
| Fermeture centralisée / accès main libre |
Variable |
100–300 € |
Portes bloquées, clé non détectée |
| Suspension bruyante (amortisseurs ou biellettes) |
~70 000 km |
300–600 € |
Claquements à basse vitesse ou sur dos d’âne |
| Défaut recharge hybride (prise ou module) |
~50 000 km |
500–1 000 € |
Recharge interrompue ou impossible |
| Problèmes ESP / ABS capteur roue |
~80 000 km |
150–300 € |
Voyants ESP / frein, perte d’assistance |
