| Chargeur embarqué 11 kW défaillant |
Phase 1 (produits jusqu’au 01/11/2022) |
Gratuit (prise en charge à 100 %) |
Impossible de démarrer la charge ou interruption sans message d’erreur |
| Bug électronique empêchant le démarrage |
Premiers millésimes (2019–2020) |
100–200 € (batterie 12 V) |
Véhicule ne démarre pas, parfois résolu en débranchant/rebranchant la batterie 12 V |
| Usure prématurée de la batterie 12 V |
~40 000–60 000 km (4–5 ans) |
150–250 € |
Voyants aléatoires, dysfonctionnements des lève-vitres et serrures |
| Perte d’autonomie excessive |
~100 000 km / 8–10 ans |
6 000–10 000 € (batterie traction 50 kWh) |
Autonomie réelle diminuée de 15–30 % par rapport au WLTP |
| Interface multimédia (écran) défectueuse |
~30 000–50 000 km |
200–400 € |
Écran figé, redémarrage aléatoire, perte de fonctionnalités |
| Problèmes de climatisation / chauffage |
~50 000 km (5 ans) |
300–500 € |
Climatisation inefficace, bruits et odeurs dans l’habitacle |
| Dégâts de câblages par rongeurs |
1–2 ans |
500–1 000 € |
Pannes diverses liées aux faisceaux (phares, capteurs, etc.) |
