| Démarrage difficile (allumage/carbu) |
~30 000–50 000 km ou ~5 ans |
100–200 € |
Besoin de plusieurs coups de clé, moteur peine à démarrer à chaud ou à froid |
| Carburateur encrassé |
~50 000 km |
150–250 € |
Ralenti instable, calages et trous à l’accélération |
| Fuite pompe à eau / thermostat |
~80 000 km |
332–432 € |
Fuite de liquide de refroidissement et surchauffe moteur |
| Amortisseurs usés |
~80 000 km |
148 € (paire) |
Claquements, tenue de route dégradée et usure inégale des pneus |
| Corrosion du châssis / bas de caisse |
30–40 ans |
400–600 € |
Perforations des longerons et bas de caisse, mousse injectée inefficace |
| Pompe à essence / arrivée carburant défaillante |
~60 000 km |
100–150 € |
Perte de régime, calages sporadiques |
| Jeu et usure du système de direction |
~80 000 km |
117 € (kit rotules) |
Volant flou, jeu excessif et craquements |
| Consommation excessive d’essence |
~60 000 km |
50–100 € |
Jauge chute rapidement, autonomie réduite et dépenses carburant élevées |
