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Détail des pannes sur Renault Captur E-Tech
| Panne | Quand ? | Coût | Symptômes |
|---|---|---|---|
| Défaillance calculateur hybride (HEVC) | ~10 000–30 000 km | Gratuit sous garantie 500 – 800 € hors garantie |
Messages “Panne moteur électrique”, “Système freinage à contrôler”, immobilisation totale, performances limitées |
| Connecteur mal clipsé (hybride rechargeable) | ~14 000 km | 150 – 300 € | Panne totale (connexion HV intermittente), immobilisation, diagnostic long |
| Infodivertissement R-Link / E-Nav | ~5 000–15 000 km | 100 – 200 € | Écran gelé, profils non conservés, perte de la fonction E-Nav, redémarrages nécessaires |
| Transmission E-Tech : alerte transmission | ~20 000–30 000 km | Gratuit sous garantie 1 000–1 500 € hors garantie |
Alerte “Risque casse transmission”, coupure moteur à froid, performances réduites |
| Batterie auxiliaire 12 V défaillante | ~20 000 km / 2 ans | 150 – 250 € | Impossibilité de démarrer, blocage du mode Ready, perte des fonctions électriques basiques |
| Module BMS batterie haute tension HS | ~30 000–50 000 km | 8 000 – 10 000 € | Charge limitée (60 %), voyant “EV” allumé, chute brutale d’autonomie |
| Pompe à eau / circuit de refroidissement | ~20 000–30 000 km | 300 – 500 € | Surchauffe moteur, fuites de liquide de refroidissement, voyant thermique |
| Dysfonctionnements divers électroniques | ~10 000–20 000 km | 100 – 200 € | Voyants s’allument de manière inopinée, bugs multimédias, déconnexions Bluetooth/CarPlay |
