| Bug système multimédia R-Link / Infodivertissement |
~10 000–20 000 km |
100–200 € |
Profils utilisateurs non conservés, volume et configuration Multi-Sense réinitialisés à chaque coupure de contact, écran gelé
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| Défaut des aides à la conduite (ADAS) à la pluie |
~5 000–10 000 km |
150–300 € |
Assistants (freinage actif, maintien de voie) se désactivent en cas de pluie légère, messages d’erreur systèmes de capteurs
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| Lenteur de la boîte E-Tech hybride |
~10 000 km |
500–800 € |
Retard à l’accélération (surtout lors des dépassements), montée en régime tardive, sensation de patinage
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| Système moteur : montées en régime parasites |
~5 000 km |
200–350 € |
Moteur monte en régime (~2 500–3 000 tr/min) toutes les 4–5 minutes, consommation élévée (jusqu’à 25 l/100 km) en roulant en mode électrique
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| Batterie auxiliaire 12 V défaillante |
~20 000 km / 2 ans |
150–250 € |
Démarrage impossible, blocage du mode Ready, perte des fonctions électriques (éclairage coffre, verrouillage)
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| Éclairage coffre / habitacle insuffisant |
Dès livraison |
50–100 € |
Éclairage du coffre quasi inexistant, absence d’éclairage des poignées intérieures, difficulté à localiser les commandes la nuit
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| Turbocompresseur fragilisé (1.3 TCe turbo) |
~20 000–30 000 km |
1 000–1 500 € |
Sifflements au niveau du turbo, perte de suralimentation, fumée légère à l’accélération
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| Suspension / amortisseurs bruyants |
~30 000 km |
300–500 € |
Cliquetis sur routes dégradées, vibrations ressenties à basse vitesse, usure inégale des pneus
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