| Boîte EDC ou CVT défaillante |
~100 000 km |
1 200–2 500 € |
À-coups, verrouillage, perte de puissance |
| Pompe à injection (dCi) |
~120 000 km |
800–1 200 € |
Ralentis instables, démarrage difficile |
| FAP colmaté |
~130 000 km |
600–1 000 € |
Mode dégradé, voyant moteur |
| Bobines d’allumage (essence) |
~90 000 km |
150–300 € |
Ratés d’allumage, perte de puissance |
| Défaillance du frein de parking |
~100 000 km |
400–600 € |
Frein bloqué ou ne se relâche pas |
| Sondes lambda ou capteurs NOx |
~100 000 km |
300–500 € |
Voyant moteur, surconsommation |
| Capteur de pression pneus (TPMS) |
~80 000 km |
100–200 € |
Voyant pression malgré gonflage correct |
| Faisceau de coffre ou de hayon |
Dès 5 ans |
100–250 € |
Essuie-glace ou feux arrière non fonctionnels |
| Capteur PMH |
~100 000 km |
100–150 € |
Démarrage aléatoire, coupures moteur |
| Silentblocs et triangles usés |
~110 000 km |
300–600 € |
Claquements, imprécision de conduite |
