| Bruit moteur élevé / NVH |
~10 000–20 000 km |
300–500 € |
Bruissement moteur important, vibrations ressenties dans l’habitacle |
| Vibrations et bruits divers |
~10 000–20 000 km |
200–300 € |
Vibrations au freinage, bruits de grincement sur routes délabrées |
| Problèmes d’injection (message « Contrôler injection ») |
~40 000–60 000 km |
400–700 € |
Ratés moteur, fumée noire ou bleue, trous à l’accélération |
| Vanne EGR encrassée |
~80 000 km |
200–350 € |
Voyant moteur, mauvaise reprise, fumée noire |
| Alternateur défaillant |
~100 000 km |
300–500 € |
Batterie se décharge en roulant, phares vacillants, perte d’assistance électrique |
| Batterie auxiliaire 12 V HS |
~20 000 km / 2 ans |
150–250 € |
Démarrage impossible, blocage de l’électronique, perte des fonctions électriques |
| Embrayage usé |
~60 000 km |
500–800 € |
Judder à l’accélération, difficulté pour passer les rapports, odeur de brûlé |
| Boîte de vitesses usée |
~80 000 km |
1 000–1 500 € |
Passages de rapports difficiles, absence de marche arrière, bruits métalliques |
| Problèmes électriques divers |
~20 000 km |
100–150 € |
Clignotants ou phares capricieux, vitres électriques bloquées, fusibles grillés |
| Suspension / amortisseurs usés |
~50 000 km |
300–500 € |
Cloquements sur bosses, vibrations, usure inégale des pneus |
