| Bobines d’allumage (essence) |
~80 000 km |
150–250 € |
Ratés moteur, perte de puissance, voyant moteur |
| Capteur PMH |
~100 000 km |
100–150 € |
Démarrages aléatoires, calages moteur |
| Vanne EGR (diesel) |
~120 000 km |
200–350 € |
Fumées noires, perte de puissance |
| Défaut de fermeture centralisée |
~100 000 km |
150–300 € |
Portes qui ne se ferment pas ou bruit de verrouillage sans effet |
| Affichage tableau de bord (pixels morts) |
~110 000 km |
200–400 € |
Aiguilles bloquées ou informations manquantes |
| Boîte de vitesses manuelle (jeux, craquements) |
~130 000 km |
700–1 200 € |
Difficultés à passer les rapports |
| Usure des rotules de suspension |
~120 000 km |
200–400 € |
Claquement dans les virages, usure pneus irrégulière |
| Ventilation habitacle / résistance HS |
~90 000 km |
150–250 € |
Soufflerie inopérante ou ne fonctionne que sur une vitesse |
| Calculateur injection (1.9 dTi) |
~130 000 km |
400–700 € |
Voyant injection, moteur qui broute |
| Infiltrations d’eau (portes ou coffre) |
Dès 10 ans |
100–250 € |
Buée constante, humidité dans le coffre ou aux pieds |
