| Problèmes d’injection (1.5 dCi) |
~40 000–60 000 km |
400–700 € |
Ratés moteur, fumée noire/bleue, message « Contrôler injection », à-coups à froid |
| Vanne EGR encrassée |
~80 000 km |
200–350 € |
Voyant moteur allumé, trous à l’accélération, perte de couple, fumée noire |
| Dysfonctionnements électroniques / infodivertissement |
~10 000–20 000 km |
100–200 € |
Écran gelé, perte de réglages, voyants aléatoires, coupures d’éclairage intérieur ou de climatisation |
| Alternateur défaillant |
~100 000 km |
300–500 € |
Batterie se décharge en roulant, phares vacillants, témoin batterie allumé |
| Batterie auxiliaire 12 V HS |
~20 000 km / 2 ans |
150–250 € |
Difficultés de démarrage, blocage des fonctions électriques (éclairage, verrouillage), démarrage long |
| Usure embrayage / boîte manuelle |
~60 000–80 000 km |
800–1 500 € |
Judder à l’accélération, passages de rapports difficiles, absence de marche arrière, bruits métalliques |
| Problèmes de climatisation |
~30 000 km |
200–400 € |
Climatisation ne refroidit pas, fuite de gaz, compresseur bruyant |
| Suspension / roulements usés |
~50 000 km |
300–500 € |
Claquements sur bosses, vibrations à basse vitesse, usure inégale des pneus |
| Surchauffe / fuite pompe à eau |
~50 000 km |
300–500 € |
Température moteur excessive, fuites de liquide de refroidissement, témoin thermique |
| Fumée excessive (échappement) |
~50 000 km |
300–600 € |
Fumée noire (suralimentation) ou bleue (consommation d’huile), odeur d’huile brûlée |
