| Odomètre partiel se remet à zéro |
~10 000–15 000 km |
150–250 € |
Compteur kilométrique journalier se réinitialise seul, tableau de bord perd ses réglages |
| Alerte collision inopinée (ADAS) |
~10 000 km |
200–400 € |
Freinages brusques sans obstacle, messages d’alerte collision, ADAS se déclenche en faux |
| Défaut logiciel traction / régulation hybride |
~5 000–10 000 km |
500–800 € |
Messages « Panne moteur électrique », sur-régime moteur pour recharger batterie, surconsommation (~20 L/100 km) |
| Panne immobilisante électronique |
~15 000–20 000 km |
1 500–2 000 € |
Boîte bloquée au point mort en roulant, véhicule totalement inopérant, immobilisation prolongée |
| Dysfonctionnements infodivertissement / R-Link |
~10 000–15 000 km |
100–200 € |
Écran gelé, redémarrages intempestifs, pertes de connectivité Bluetooth/CarPlay |
| Défaillance témoin électrotechnique (groupe HV) |
~20 000 km |
800–1 200 € |
Témoin de défaillance électrotechnique allumé, message de défaut lié au groupe électrique, perte de traction |
| Défaut de programmation électronique |
~12 000–18 000 km |
500–800 € |
Boîte de vitesses multimode bloquée, divers voyants aléatoires, reprogrammation nécessaire |
| Problèmes ADAS caméra / capteurs |
~10 000 km |
150–300 € |
Aide au maintien de voie ou freinage actif désactivés sous la pluie, erreurs capteurs, messages d’erreur ADAS |
