| Boîtier de direction ou colonne |
~100 000 km |
300–600 € |
Jeu au volant, craquements, vibration |
| Joint de culasse (essence) |
~120 000 km |
600–1 000 € |
Fumée blanche, consommation de liquide de refroidissement |
| Ventilateur habitacle / résistance |
~80 000 km |
80–200 € |
Soufflerie absente ou sur une seule vitesse |
| Fermeture centralisée (quand présente) |
Variable |
100–200 € |
Portes qui ne se verrouillent pas correctement |
| Boîte de vitesses (notamment 2nde et MA) |
~140 000 km |
500–1 000 € |
Craquements, difficulté de passage |
| Corrosion ailes et bas de caisse |
Dès 10 ans |
Variable |
Apparition de rouille, trous visibles |
| Fuite au niveau des joints de vitres ou coffre |
Dès 100 000 km |
100–300 € |
Infiltration d’eau, buée excessive |
| Bobine ou tête d’allumeur HS |
~90 000 km |
100–200 € |
Ratés moteur, démarrage difficile |
| Émetteur / récepteur d’embrayage |
~120 000 km |
200–400 € |
Pédale molle, embrayage qui patine ou reste collé |
| Problèmes de ralenti (carburation ou sonde) |
~100 000 km |
100–300 € |
Ralenti instable, calages au feu |
