| Boîte de vitesses robotisée (EDC ou TCe EDC) |
~60 000 km |
1 000–1 800 € |
À-coups, hésitations ou blocage au passage des rapports |
| Silentblocs moteur usés |
~70 000 km |
200–400 € |
Vibrations anormales à l'arrêt ou à l'accélération |
| Boîtier électronique R-Link ou Easy Link |
Dès 40 000 km |
250–600 € |
Bugs écran, GPS bloqué, Bluetooth instable |
| Vanne EGR (versions diesel rares) |
~80 000 km |
200–400 € |
Perte de puissance, voyant moteur |
| Émetteur / récepteur d’embrayage (versions manuelles) |
~90 000 km |
250–500 € |
Pédale d’embrayage molle, embrayage inefficace |
| Capteur de pression pneus (TPMS) |
~60 000 km |
150–250 € |
Voyant allumé, alerte injustifiée |
| Défaut d’étanchéité coffre ou vitres arrière |
Dès 5 ans |
100–200 € |
Infiltrations, buée excessive |
| Problèmes climatisation (bloc de commande) |
~70 000 km |
200–500 € |
Air froid absent ou soufflerie erratique |
| Défaut d’ajustement des portes arrière battantes |
Dès 30 000 km |
150–300 € |
Grincements, claquements, mauvaise fermeture |
| Usure rapide disques et plaquettes |
~40 000 km |
300–500 € |
Bruits au freinage, distances allongées |
