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Batterie haute tension dégradée
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~50 000 km / 3 ans |
5 000 € – 10 000 € |
Perte d’autonomie notable en mode électrique, message « Erreur batterie » à l’instrumentation, recharge plus fréquente nécessaire
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Charge lente du pack HV
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~10 000 km / 1 an |
500 € – 800 € |
Recharge AC anormalement longue, charge rapide DC interrompue sans code clair, voyant de charge clignotant
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Pédale de frein rigide (booster électrique)
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~8 000 km / 6 mois |
200 € – 400 € |
Pédale de frein anormalement dure, efficacité du freinage principal réduite, conducteur dépend largement du freinage régénératif
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Défaillance du tendeur de chaîne (moteur 1.5 TSI)
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~80 000 km / 5 ans |
1 000 € – 1 500 € |
Claquements caractéristiques à froid ou à l’accélération, risque de rupture entraînant une casse moteur soudaine
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Turbocompresseur grippé (1.5 TSI et variantes)
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~70 000 km / 4 ans |
1 200 € – 1 800 € |
Sifflements aigus à l’accélération, fumée noire ou bleue à l’échappement, perte significative de couple
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Boîte de vitesses automatique DSG défectueuse
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~60 000 km / 5 ans |
1 500 € – 2 500 € |
À-coups ou délais lors des passages de rapports, vibrations ressenties dans le plancher, voyant de boîte allumé
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Encrassement de la vanne EGR & FAP (si version diesel hybride)
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~80 000 km / 5 ans |
800 € – 1 200 € |
Voyant moteur allumé, perte de couple à bas régime, régénérations fréquentes du filtre à particules
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Bugs du système multimédia (MBUX gelé, redémarrages)
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~30 000 km / 2 ans |
800 € – 1 200 € |
Écran tactile central figé, redémarrages intempestifs, perte de connectivité smartphone (CarPlay/Android Auto)
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Défaillance batterie 12 V / alternateur
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~40 000 km / 3 ans |
250 € – 400 € |
Démarrage laborieux, voyants du tableau de bord vacillants, perte de puissance des accessoires électriques
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Suspension / silentblocs usés
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~40 000 km / 3 ans |
300 € – 500 € |
Claquements sur bosses, vibrations dans l’habitacle, tenue de route altérée
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