| Vanne EGR encrassée |
~100 000 km / 8 ans |
150–250 € |
Voyant moteur et perte de couple :contentReference[oaicite:0]{index=0} |
| Courroie de distribution & pompe à eau |
~90 000 km / 7 ans |
300–500 € |
Surchauffe et maintenance lourde :contentReference[oaicite:1]{index=1} |
| Bobines d'allumage |
~80 000 km / 6 ans |
200–300 € |
Ratés moteur et voyant défaut moteur :contentReference[oaicite:2]{index=2} |
| Alternateur ou batterie défaillant |
~70 000 km / 6 ans |
200–300 € |
Voyant batterie, perte d’assistance et décharge rapide :contentReference[oaicite:3]{index=3} |
| Module de verrouillage central |
~80 000 km / 7 ans |
150–200 € |
Fermeture aléatoire des portes :contentReference[oaicite:4]{index=4} |
| Pompe à carburant |
~100 000 km / 8 ans |
200–350 € |
Démarrage difficile et calages :contentReference[oaicite:5]{index=5} |
| Volant moteur bimasse (TDI) |
~150 000 km |
700–900 € |
Vibrations à l’embrayage et judder :contentReference[oaicite:6]{index=6} |
| Silent blocs de suspension |
~120 000 km |
150–250 € |
Claquements et tenue de route altérée :contentReference[oaicite:7]{index=7} |
| Sondes lambda |
~100 000 km |
150–250 € |
Consommation élevée et voyant moteur :contentReference[oaicite:8]{index=8} |
| Injecteurs encrassés |
~120 000 km |
300–500 € |
Ratés moteur et fumée noire :contentReference[oaicite:9]{index=9} |
