| Consommation d’huile excessive (2.0 TDI) |
~80 000–100 000 km |
150 – 300 € |
Fumées bleues à l’échappement, niveaux d’huile à surveiller |
| Fuite d’huile (joints moteur) |
~70 000–90 000 km |
200 – 400 € |
Taches d’huile sous le véhicule et odeur de brûlé dans le compartiment moteur |
| Problèmes électroniques (ECU, aides à la conduite) |
~40 000–60 000 km |
300 – 500 € |
Voyants ABS/ESP/airbag ou autres témoins allumés, dysfonctionnement des assistances |
| Ratés moteur (bougies/bobines défectueuses) |
~60 000 km |
150 – 300 € |
Tremblements, à-coups et perte de puissance |
| Injecteurs encrassés |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti instable, à-coups et fumées noires |
| Amortisseurs usés et suspensions |
~60 000–80 000 km |
300 – 500 € |
Bruits sur irrégularités, mauvaise tenue de route |
| Bras de suspension/contrôle endommagés |
~80 000 km |
200 – 300 € |
Usure inégale des pneus, tenue de route altérée |
| Boîte de vitesses DSG défaillante |
~80 000–120 000 km |
1 000 – 1 500 € |
À-coups aux changements de rapport, boîtier en mode dégradé, vibrations |
| Alternateur défectueux |
~80 000 km / 5 ans |
300 – 400 € |
Batterie qui ne charge pas, témoins de charge au tableau de bord |
| Batterie en fin de vie |
~60 000 km / 5 ans |
100 – 150 € |
Démarrage difficile, témoins au tableau de bord |
