| Capot moteur desserré |
2020–présent |
Réparation sous rappel (gratuit) |
Risque de chute du capot en conduite |
| Fusible principal défectueux |
2019–2021 |
Réparation sous rappel (gratuit) |
Coupure électrique et risque d’incendie |
| Défaut du service E-Call |
2020 |
Réparation sous rappel (gratuit) |
Alerte secours indisponible en cas de collision |
| Vanne EGR encrassée |
~80 000 km / 5 ans |
150–300 € |
Voyant moteur et perte de couple |
| Boîte de vitesses automatique DSG défaillante |
~120 000 km / 6 ans |
1 000–2 500 € |
Passages de rapport brutaux et à-coups |
| Actuateur de turbocompresseur |
~100 000 km / 7 ans |
400–600 € |
Perte de puissance et code défaut P00AF |
| Filtre à particules (FAP) colmaté |
~100 000 km (diesel) |
400–800 € |
Calages, régimes inégaux et manque de reprise |
| Consommation d’huile excessive |
~120 000 km / 8 ans |
200–400 € |
Fumée bleue et compléments d’huile fréquents |
| Problèmes électriques divers |
Variable |
50–200 € |
Voyants aléatoires et dysfonctionnements capteurs |
| Roulements de roue arrière |
~100 000 km |
300–450 € |
Bruits de roulement et vibrations à l’arrière |
