| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
300 – 400 € |
Voyant moteur, perte de puissance, fumées noires |
| Injecteurs encrassés |
~100 000 km |
200 – 300 € par injecteur |
À-coups, ralenti instable |
| Turbocompresseur HS (diesel 1.9 TDI) |
~120 000 km |
1 100 – 2 500 € |
Perte de puissance, fumées noires |
| Volant moteur bimasse (ZMS) usé (diesel) |
~120 000 km |
600 – 800 € |
Vibrations à l’embrayage, judder |
| Filtre à particules (FAP) bloqué (diesel) |
~100 000 km |
500 – 1 000 € |
Perte de puissance, fumées épaisses |
| Alternateur défectueux |
~80 000 km / 5 ans |
300 – 400 € |
Batterie ne charge pas, voyants électriques |
| Batterie en fin de vie |
~60 000 km / 5 ans |
100 – 150 € |
Démarrage difficile, voyants au tableau |
| Régulateur de vitesse défaillant (électronique) |
~50 000 km |
200 – 350 € |
Régulateur n’engage pas, erreurs électroniques |
| Lève-vitre électrique HS |
~60 000 km / 5 ans |
200 – 300 € |
Vitre ne monte/descend pas, bruits anormaux |
| Pompe à injection défaillante (Pumpe-Düse, diesel) |
~100 000 km |
800 € |
Perte de puissance, voyant moteur allumé |
