| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km / 7 ans |
150–250 € |
Perte de couple et fumées noires :contentReference[oaicite:0]{index=0} |
| Système AdBlue défaillant (2.0 TDI) |
~100 000 km / 8 ans |
400–700 € |
Voyant AdBlue et véhicule refusant de démarrer :contentReference[oaicite:1]{index=1} |
| Capteurs d’aide au stationnement HS |
~70 000–90 000 km |
150–250 € |
Bips intempestifs et détection erratique :contentReference[oaicite:2]{index=2} |
| Lève-vitres électriques arrière défectueux |
~80 000–100 000 km |
200–300 € |
Vitres AR ne montent/baissent plus :contentReference[oaicite:3]{index=3} |
| Verrouillage centralisé défaillant |
~60 000 km / 5 ans |
150–300 € |
Portes qui ne se verrouillent pas :contentReference[oaicite:4]{index=4} |
| Chaîne de distribution (2.0 TSI) |
~100 000–150 000 km |
500–900 € |
Cliquetis à froid et risque de casse moteur :contentReference[oaicite:5]{index=5} |
| Turbocompresseur usé (2.0 TDI) |
~120 000–150 000 km |
800–1 200 € |
Manque de puissance et fumée bleue :contentReference[oaicite:6]{index=6} |
| Sonde lambda HS |
~80 000 km |
150–250 € |
Voyant moteur et consommation accrue :contentReference[oaicite:7]{index=7} |
| Difficultés de démarrage (1.5 TSI) |
20 000–30 000 km |
100–150 € |
À-coups et calages au démarrage :contentReference[oaicite:8]{index=8} |
| Alternateur défectueux |
~80 000 km / 7 ans |
300–500 € |
Batterie se décharge et voyants électriques :contentReference[oaicite:9]{index=9} |
