| Alternateur défaillant |
~80 000 km |
250–350 € |
Voyant batterie et coupures électriques :contentReference[oaicite:0]{index=0} |
| Usure de l’embrayage robotisé Softip |
dès 30 000 km |
900–1 200 € |
À-coups et blocages de vitesses :contentReference[oaicite:1]{index=1} |
| À-coups et difficultés de passage des rapports |
~60 000 km |
400–600 € |
À-coups au changement de rapport :contentReference[oaicite:2]{index=2} |
| Problèmes électriques (fusibles, câblage) |
~70 000 km |
50–100 € |
Dysfonctionnements aléatoires, voyants multiples :contentReference[oaicite:3]{index=3} |
| Batterie vieillissante |
3–5 ans |
100–150 € |
Démarrage difficile, décharge rapide :contentReference[oaicite:4]{index=4} |
| Problèmes au niveau de l’éclairage |
Variable |
50–100 € |
Ampoules grillées, feux inopérants :contentReference[oaicite:5]{index=5} |
| Vibrations et grincements au freinage |
~80 000 km |
150–300 € |
Vibrations et bruits de grincement :contentReference[oaicite:6]{index=6} |
| Dysfonctionnements moteur (fuite, niveau d’huile) |
Variable |
100–200 € |
Baisse de puissance, calages :contentReference[oaicite:7]{index=7} |
| Pannes de la boîte automatique |
Variable |
800–1 200 € |
Impossible d’engager les vitesses :contentReference[oaicite:8]{index=8} |
| Usure des silent-blocs de suspension |
~120 000 km |
150–300 € |
Bruits dans la suspension, vibrations :contentReference[oaicite:9]{index=9} |
