| Fuite d’huile & consommation excessive |
Après ~50 000 km |
200–600 € |
Fumée, baisse d’huile, gouttes sous moteur |
| Tuyaux/plasturgie radiateur fendus → surchauffe |
Tous km |
150–400 € |
Surchauffe moteur, fuite LDR |
| Pannes de démarrage à froid et ratés |
Toutes générations |
100–300 € |
Ratés, vibrations au démarrage/moteur froid |
| Calage au passage des vitesses (carburation) |
~186 000 km (génération 1991) |
200–500 € |
Coupe nette à l’embrayage |
| Problèmes électriques (essuie-glace, capteurs, alternateur) |
Toutes générations |
100–400 € |
Câbles fondus, fusibles cramés, démarre mal à la pluie |
| Capteur PMH défectueux → perte de puissance |
Toutes générations |
200–400 € |
Clignotement témoin, ratés moteurs |
| Corrosion structurelle (anciennes générations) |
Après 20 ans |
200–700 € |
Rouille carrosserie, plancher, longerons |
| CVT ECVT fiabilité limitée (1989–1994 4WD) |
> 150 000 km |
1 000–2 500 € |
Glissements, passages lentes |
