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Transmission CVT capricieuse
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~80 000 km / 6 ans |
2 000 – 3 000 € |
Accoups à l’accélération, tremblements lors des passages de rapports, voyant de transmission |
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Consommation excessive d’huile
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~60 000 km / 5 ans |
1 500 – 3 000 € |
Fumée bleue à l’échappement, niveaux d’huile à surveiller fréquemment |
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Fuite d’huile moteur (joint arbre à cames)
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~100 000 km / 7 ans |
300 – 500 € |
Tâches d’huile sous le véhicule, baisse anormale du niveau |
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Batterie 12 V vidée/prématurément morte
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~60 000 km / 4 ans |
150 – 200 € |
Démarrage difficile, voyants batterie/alternateur, éclairage faible |
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Défaillance du débitmètre d’air (MAF)
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~30 000 km / 3 ans |
200 – 300 € |
Calage, perte de puissance, voyant moteur allumé |
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Pompe à carburant basse pression défectueuse
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~40 000 km / 3 ans |
400 – 600 € |
Moteur cale, démarrage aléatoire, voyant FI ou moteur |
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Panne de climatisation (compresseur/fuite)
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~70 000 km / 5 ans |
800 – 1 200 € |
Air ne refroidit plus, bruits de cliquetis ou fuite de fluide sous le capot |
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Joint de culasse HS :contentReference[oaicite:7]{index=7}
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~100 000 km / 8 ans |
1 000 – 2 000 € |
Surchauffe, fumée blanche à l’échappement, perte de liquide de refroidissement |
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Moteur qui s’arrête en cours de route
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~30 000 km / 2 ans |
1 000 – 2 000 € |
Calage brutal, perte de direction, voyants erratiques |
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Silentblocs de suspension arrière usés
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~56 000 km / 5 ans |
300 – 500 € |
Bruits de claquement à basse vitesse, tenue de route altérée |
