| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~100 000 km |
150–250 € |
Voyant moteur et trous à l’accélération |
| Filtre à particules FAP colmaté (diesel) |
~150 000 km |
500–700 € |
Fumée noire et perte de puissance |
| Pompe à eau et thermostat |
~120 000 km |
300–450 € |
Surchauffe et fuites de liquide |
| Tendeur de chaîne de distribution |
~200 000 km |
500–800 € |
Cliquetis à froid et à haut régime |
| Volant moteur bimasse (diesel) |
~150 000 km |
500–700 € |
Vibrations à l’embrayage |
| Bobines d’allumage (essence) |
~120 000 km |
100–200 € |
Ratés moteur et voyant moteur |
| Capteurs ABS/ESP corrodés |
~80 000 km |
150–250 € |
Voyant ABS/ESP et perte de régulation |
| Alternateur défectueux |
~100 000 km |
200–350 € |
Batterie se décharge et alerte tableau de bord |
| Injecteurs D-4D encrassés |
~100 000 km |
400–600 € |
Fumée excessive et calages |
| Silentblocs et triangles avant usés |
~80 000 km |
200–300 € |
Claquement sur bosses et déraillement de trajectoire |
