| Problèmes de transmission CVT |
~80 000 km |
1 500 – 3 000 € |
Sifflements, bruits de patinage et glissements de rapports |
| Bugs système multimédia et capteurs |
~10 000 – 20 000 km |
100 – 200 € |
Écran gelé, redémarrages intempestifs, déconnexions Bluetooth/CarPlay |
| Problèmes électroniques et ADAS |
~5 000 – 15 000 km |
150 – 300 € |
Assistances désactivées sous la pluie, alertes précollision fantômes |
| Défaillance de la batterie auxiliaire 12 V |
~20 000 km / 2 ans |
150 – 250 € |
Démarrage difficile, blocage du mode Ready, perte des fonctions électriques |
| Problèmes de batterie hybride (BMS) |
~40 000 – 60 000 km |
8 000 – 10 000 € |
Charge bloquée à 60 %, voyant « EV », chute brutale d’autonomie |
| Problèmes de freinage |
~30 000 km |
200 – 350 € |
Grincements et vibrations à la pédale, usure anticipée des plaquettes |
| Ratés moteur et calages (injection directe) |
~50 000 km |
300 – 500 € |
Cliquetis, calages à froid, témoins d’injection |
