| Vibrations avant (train avant) |
~20 000–40 000 km |
200–400 € |
Vibrations dans le volant à ~2 000 tr/min ou 110–120 km/h, support moteur ou équilibrage à vérifier |
| Défaillance de l’inverseur hybride (inverter) |
> 100 000 km |
800–1 200 € |
Cas rares de rappel pour onduleur, perte de charge et mise en mode secours |
| À-coups et programmation boîte CVT |
~80 000 km |
1 500–2 000 € |
À-coups à l’accélération et montées en régime exagérées, reprogrammation parfois nécessaire |
| Batterie auxiliaire 12 V défaillante |
~60 000 km |
150–250 € |
Baisse de tension inopinée sur la batterie de bord, démarrage impossible |
| Qualité et réception autoradio |
~50 000 km |
100–200 € |
Perte de station, son médiocre en entrée de gamme ou JBL, remplacement HP parfois recommandé |
| Dysfonctionnements GPS / navigation |
~30 000 km |
100–200 € |
GPS bloqué en orientation nord, cartographie figée, reprogrammation nécessaire |
