| Défaillance du boîtier CVT |
~120 000 km |
1 200–1 800 € |
Manque de traction, bruits étranges en accélération |
| Encrassement de la vanne EGR (diesel) |
~100 000 km |
150–300 € |
Voyant moteur, perte de couple |
| Injecteurs encrassés (diesel) |
~90 000 km |
300–450 € |
Ratés moteur et fumée noire |
| Pompe à eau et thermostat |
~110 000 km |
350–500 € |
Surchauffe et fuites de liquide |
| Capteurs ABS corrodés |
~80 000 km |
150–250 € |
Voyant ABS, perte d’ABS/ESP |
| Bobines d’allumage (essence) |
~70 000 km |
150–300 € |
Ratés moteur, voyant Check Engine |
| Volant moteur bimasse |
~130 000 km |
700–900 € |
Vibrations à l’embrayage, judder |
| Suspension arrière (silentblocs) |
~100 000 km |
200–350 € |
Bruits de claquement sur bosses |
| Fuite de la crémaillère de direction assistée |
~120 000 km |
400–600 € |
Direction lourde et fuite de liquide |
| Corrosion du collecteur d’échappement |
~140 000 km |
300–450 € |
Bruits de fuite et fumée sous la voiture |
