| Problème de remplissage du réservoir |
Dès la livraison |
200–300 € |
Impossible de remplir au-delà de 11 gal (/42 L) |
| Hybrid System Malfunction |
~10 000 km / < 1 an |
100–300 € |
Voyants « Hybrid System Malfunction », « Check Engine », perte de traction AWD |
| Accoups à l’accélération (Hybrid Max) |
~15 000 km / < 1 an |
200–400 € |
Secousses sous 30 mph, hiccups moteur |
| Batterie 12 V EFB dégradée |
~20 000 km / 2 ans |
150–250 € |
Difficultés de démarrage et codes erronés |
| Mode EV indisponible |
~5 000 km / < 1 an |
— |
Impossible de passer en EV si < 2 barres de batterie |
| Commutation EV / HEV retardée |
~20 000 km / 2 ans |
0–150 € |
Passage EV→HEV lent, perte d’assistance |
| Dégradation batterie traction |
~100 000 km / 8 ans |
1 200–2 000 € |
Perte progressive d’autonomie EV |
| Recharge prise domestique défaillante |
Dès la mise en service |
100–200 € |
Charge interrompue, message d’erreur « Défaillance du système » |
| Inverter défectueux |
~150 000 km / 8 ans |
8 000–10 000 € |
Arrêt brutal, plusieurs voyants et perte totale de puissance |
| Usure prématurée des freins (régénératif) |
~30 000 km / 3 ans |
300–500 € |
Grincements et freinage moins performant |
