| Fuel Cell System Warning et défaillance de la pile à combustible |
~50 000 km / 3 ans |
8 000–12 000 € |
Voyant « Fuel Cell System Warning », perte de puissance et mode dégradé |
| Surtension du convertisseur DC/DC (boost) |
Dès la livraison / < 10 000 km |
Pris en charge constructeur |
Arrêt brutal du système en accélération après descente en régulateur |
| Chute d’autonomie hydrogène |
~20 000 km / 2 ans |
0–200 € |
Baisse brutale de la distance parcourable par plein |
| Bruits anormaux (sifflements, cliquetis) |
~30 000 km / 3 ans |
300–600 € |
Sifflements ou cliquetis indiquant fuite ou blocage dans le système hydrogène |
| Perte de puissance et problèmes d’accélération |
~5 000 km / < 1 an |
200–500 € |
Calages soudains et refus d’accélérer |
| Dysfonctionnement du régulateur de collision avant (Forward Collision) |
~20 000 km / 2 ans |
400–800 € |
Voyants d’assistance erratiques et freinage automatique intempestif |
| Système eCall (appel d’urgence) défaillant |
~20 000 km / 2 ans |
Pris en charge constructeur |
Message d’erreur eCall et appel d’urgence non fonctionnel |
| Fuite ou défaillance des réservoirs à hydrogène |
~50 000 km / 4 ans |
2 000–4 000 € |
Odeur, message de fuite et coupure de l’alimentation en hydrogène |
| Codes défaut P0301 & P0171 |
~10 000 km / 1 an |
150–250 € |
Ratés d’allumage et voyant moteur |
| Batterie 12 V défaillante |
~10 000 km / 1 an |
150–250 € |
Décharge parasitaire, difficulté de démarrage |
