| Pompe à eau défectueuse |
~100 000 km |
300–450 € |
Fuite liquide, surchauffe moteur |
| Volant moteur bimasse usé |
~120 000 km |
600–800 € |
Vibrations à l’embrayage, judder |
| Bobines d’allumage (essence) |
~80 000 km |
150–250 € |
Ratés moteur, voyant défaut |
| Défaut du turbocompresseur (diesel) |
~150 000 km |
1 200–1 500 € |
Perte de puissance, fumée excessive |
| DPF colmaté (diesel) |
~120 000 km |
500–700 € |
Voyant DPF, régénérations fréquentes |
| Injecteurs encrassés (diesel) |
~100 000 km |
200–350 € |
Démarrage difficile, ratés |
| Corrosion capteurs ABS |
~90 000 km |
150–250 € |
Voyant ABS, perte d’ABS |
| CVT patinante (CVT) |
~140 000 km |
1 000–1 300 € |
À-coups à l’accélération |
| Pompe haute-pression (essence) |
~110 000 km |
400–600 € |
Perte de pression, voyant moteur |
| Bobine de direction assistée (électrique) |
~100 000 km |
250–350 € |
Assistance variable, bruit électrique |
