| Fuite du joint de couvre-culasse |
~120 000 km |
400–600 € |
Fuite d'huile, odeur de brûlé |
| Défaillance du turbocompresseur (diesel) |
~140 000 km |
1 200–1 500 € |
Perte de puissance, fumée bleue |
| DPF colmaté (diesel) |
~130 000 km |
500–700 € |
Voyant DPF, régénérations constantes |
| Pompe à eau défaillante |
~110 000 km |
300–450 € |
Surchauffe moteur, fuite de liquide |
| Bobines d’allumage (essence) |
~90 000 km |
150–250 € |
Ratés moteur, voyant défaut |
| Injection directe encrassée (essence) |
~100 000 km |
250–400 € |
Tapotements moteur, perte de couple |
| Corrosion capteurs ABS |
~95 000 km |
150–250 € |
Voyant ABS, dysfonctionnement ABS |
| Transmetteur hybrid (hybride) |
~120 000 km |
600–800 € |
Erreur hybride, perte d’assistance |
| Batterie 12 V HS (hybride) |
~80 000 km |
120–200 € |
Démarrage difficile, messages d’erreur |
| Système de freinage auto (auto-hold) |
~70 000 km |
300–450 € |
Blocage aléatoire, voyants frein |
