| Calage soudain & perte de puissance |
Après 5 000–50 000 km selon génération |
300–1 000 € |
Arrêt moteur en roulant, voyant MIL (carbu ou capteurs) |
| Fuites & surconsommation d’huile |
Après 50 000 km |
200–600 € |
Consommation notable, fumée, perte de fluide moteur |
| Surchauffe/radiateur plastique fendu |
Tous les km |
150–400 € |
Surchauffe moteur, fuite LDR |
| Transmission (auto/4‑WD ancienne) |
>100 000 km |
500–2 000 € |
Passages durs, vibrations, solénoïdes à remplacer |
| Freinage & ABS défaillants |
Tous km |
150–500 € |
Pédale molle, voyant ABS, freins capricieux |
| Airbags & ceintures HS |
Générations 1990+ surtout |
200–800 € |
Airbag non déclenché, voyant, ceinture coincée |
| Corrosion châssis / hayon / plancher |
Après 20 ans |
200–700 € |
Rouille sévère garde-boues, fuite hayon, châssis compromis |
| Démarrage difficile / clés & barillets |
Après 100 000 km |
100–300 € |
Clés cassantes, barillet usé, starter capricieux |
| Problèmes électriques & alternateur |
Tous km |
100–400 € |
Alternateur HS, court-circuits, voyant batterie |
