| Fuite de carburant (injecteurs) |
~90 000 km |
250–400 € |
Odeur d’essence, baisse de pression carburant :contentReference[oaicite:0]{index=0} |
| Boîte auto CVT erratique |
~100 000 km |
800–1 200 € |
À-coups au passage des rapports, glissements :contentReference[oaicite:1]{index=1} |
| Embrayage saccadé (boîte manuelle) |
~100 000 km |
300–500 € |
À-coups à l’accélération, patinage :contentReference[oaicite:2]{index=2} |
| Témoin moteur (capteurs divers) |
~80 000 km |
100–200 € |
Voyant moteur, perte de puissance :contentReference[oaicite:3]{index=3} |
| Courroie de ventilateur lâche |
~60 000 km |
100–150 € |
Bruits de sifflement, surchauffe moteur :contentReference[oaicite:4]{index=4} |
| Filtre à particules (FAP) bloqué |
~120 000 km |
400–600 € |
Perte de couple, fumée excessive :contentReference[oaicite:5]{index=5} |
| Panne de direction assistée |
~90 000 km |
200–350 € |
Volant dur, grincements :contentReference[oaicite:6]{index=6} |
| Capteurs ABS défaillants |
~70 000 km |
150–250 € |
Voyant ABS et contrôle de traction :contentReference[oaicite:7]{index=7} |
| Encrassement de la vanne EGR |
~80 000 km |
150–250 € |
Voyant moteur, trous à l’accélération :contentReference[oaicite:8]{index=8} |
| Alternateur défectueux |
~100 000 km |
200–300 € |
Batterie se décharge, alerte tableau de bord :contentReference[oaicite:9]{index=9} |
