| Fuites & surchauffe circuit de refroidissement |
Tous modèles, +100 000 km |
200–800 € |
Fuites, joint de culasse, surchauffe, défaillance pompe ou durits |
| Boîte / embrayage / synchroniseurs |
Après ~100 000 km |
300–1 500 € |
Passages durs, glissements, craquements, embrayage fatigué |
| Système électrique & démarrage |
Tout kilométrage |
100–500 € |
Démarrage aléatoire, batterie/alternateur, câblage, capteurs défaillants |
| Suspension / trains roulants |
Avec l’âge, +100 000 km |
200–600 € |
Bruits, usure silentblocs/bras, tenue de route dégradée |
| Corrosion & habitacle |
Phases 1–2 (1988–1992) |
Variable |
Rouille bas de caisse, faiblesse plancher, tableaux/ceintures HS |
| Problèmes optiques (phare, ABS) |
Selon utilisation |
100–300 € |
Phare faible, ABS capricieux, unité de commande défectueuse |
| Intérieur – matériaux usés |
Après +150 000 km |
100–400 € |
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