| Pompe haute pression (TDI PD) |
~150 000 km |
800–1 200 € |
Perte de puissance, fumée noire, codes d’erreur injecteurs |
| Injecteurs piezo (TDI PD) |
~100 000 km |
600–900 € |
Vibrations moteur, ratés, voyant moteur |
| Turbocompresseur |
~120 000 km |
800–1 200 € |
Fumée bleu/grise, manque de reprise |
| Vanne EGR encrassée |
~80 000 km (diesel) |
200–350 € |
Voyant moteur, perte de couple |
| Pompe à eau auxiliaire |
~100 000 km |
150–250 € |
Surchauffe, fuite de liquide |
| Guide et tendeur de chaîne (1.8 T) |
~100 000 km |
500–800 € |
Cliquetis à froid, défaut VANOS |
| Bobines d’allumage (1.8 T) |
~60 000 km |
300–400 € |
Ratés moteur, témoin défaut allumage |
| Mechatronic DSG |
~150 000 km |
1 200–1 600 € |
Patinage, passages de vitesses erratiques |
| Fuite module confort (centrale) |
~10 ans |
200–300 € |
Problèmes de verrouillage centralisé |
| Capteur MAP (pression admission) |
~80 000 km |
100–150 € |
Régime instable, perte de puissance |
