| Mechatronic boîte DSG |
~120 000 km / 8 ans |
1 300–1 800 € |
Passages de vitesses durs, patinage |
| Turbo défectueux (TSI) |
~140 000 km |
900–1 300 € |
Fumée grise, perte de puissance |
| Pompe à eau électrique secondaire |
~100 000 km |
200–300 € |
Surchauffe intermittente, fuites |
| Bobines d’allumage (TSI) |
~80 000 km |
300–450 € |
Ratés moteur, voyant défaut |
| Consommation d’huile excessive (TSI) |
~90 000 km |
250–400 € |
Fumée bleue, compléments fréquents |
| Vanne EGR encrassée (TDI) |
~100 000 km |
250–350 € |
Voyant moteur, perte de couple |
| Injecteurs TDI common-rail |
~130 000 km |
800–1 100 € |
Manque de puissance, fumée noire |
| Filtre à particules (DPF) |
~90 000 km |
500–700 € |
Régénérations fréquentes, obstruction |
| Capteur de pression MAP |
~70 000 km |
120–180 € |
Ralenti instable, codes admission |
| Étriers de frein grippés |
~120 000 km |
150–300 € |
Grincements, usure inégale des plaquettes |
