| Corrosion (plancher, bas de caisse) |
Tous modèles, +100 000 km |
Variable |
Rides, trous plancher, rouille visible (forums, annonces) |
| Problèmes électriques / câblage |
Années 80–90 |
50–300 € |
Lèves-vitres bloqués, voyants erratiques, relais/contacteur HS |
| Ralenti instable / fuite de vide |
Tous km |
100–250 € |
Ralenti irrégulier, calages, problème de PCV ou durites |
| Démarrage difficile – pompe carburant / relais |
Tous km |
100–300 € |
Voiture cale, fusible pompe chauffe, relais vieillissant |
| Boîte de vitesses / embrayage (MT & AT) |
≈ 100 000 km |
300–2 500 € |
Passages durs, glissements (auto: rupture tarde), copeaux, retard changement |
| Surchauffe / système de refroidissement |
Tous km |
200–600 € |
Surchauffe, fuite, blocage pompe ou durites |
| Problèmes de freins / ABS |
+100 000 km |
150–500 € |
Voyant frein, pédale spongieuse, ABS capricieux |
| Pompe à gasoil (Diesel) |
+150 000 km |
200–500 € |
Demarrage aléatoire, ralenti instable |
