| Problème du pack batterie haute tension (PHEV) |
~50 000 km |
1 000 – 2 000 € |
Message d’erreur batterie HV, perte d’autonomie électrique |
| Moteur électrique/grande électronique défaillant |
~40 000 km |
2 000 – 3 000 € |
Perte de propulsion électrique, message « Propulsion System Service Urgent » |
| Défaut du port de charge |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Impossible de charger, LED rouge sur le port de charge |
| Infodivertissement Sensus défaillant |
~30 000 km |
300 – 500 € |
Écran tactile se fige, bugs d’affichage et redémarrages fréquents |
| Alternateur 12 V / Batterie en fin de vie |
~60 000 km |
200 – 400 € |
Voyant batterie 12 V, difficulté au démarrage |
| Boîte automatique défaillante |
~100 000 km |
1 000 – 1 500 € |
À-coups aux changements de rapport, mode dégradé |
| Consommation d’huile excessive (2.0 T6/T8) |
~80 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue à l’échappement, compléments d’huile fréquents |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
200 – 300 € |
Voyant moteur, perte de couple et fumées noires |
| Injecteurs encrassés (diesel) |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti instable, à-coups et fumées noires |
| Usure plaquettes et disques de frein |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de freinage et distance d’arrêt allongée |
| Suspensions et amortisseurs usés |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Bruits sur irrégularités, mauvaise tenue de route |
| Problèmes électroniques divers (ECU, capteurs, aides à la conduite) |
~40 000 km |
300 – 500 € |
Voyants ABS/ESP/airbag allumés, dysfonctionnements d’assistances |
