| Turbocompresseur usé (diesel) |
~150 000 km |
1 000–1 500 € |
Fumées bleues, perte de puissance |
| Filtre à particules (DPF) encrassé |
~120 000 km |
600–800 € |
Voyant DPF, perte de couple |
| Pompe à eau fuyante |
~100 000 km |
300–400 € |
Surchauffe et fuite de liquide |
| Volant moteur bimasse |
~120 000 km |
700–900 € |
Vibrations à l’embrayage |
| Bobines d’allumage (essence) |
~80 000 km |
200–300 € |
Ratés moteur et voyant de défaut |
| Capteur de débit d’air massique (MAF) |
~80 000 km |
100–200 € |
Ralenti instable, fumées noires |
| Chaîne de distribution détendue |
~130 000 km |
800–1 200 € |
Cliquetis à froid, à-coups |
| Amortisseurs arrière usés |
~110 000 km |
300–500 € |
Tenue de route dégradée |
| Fuite direction assistée hydraulique |
~100 000 km |
200–300 € |
Direction dure, baisse de niveau de liquide |
| Cardans avant |
~90 000 km |
200–300 € |
Cliquetis en virage |
