| Défaut du port de charge / batterie haute tension |
~50 000 km / 3 ans |
1 000 – 1 500 € |
Impossible de charger ; message d’erreur de charge ou coupure intempestive de la recharge |
| Moteur électrique / système d’entraînement hybride défaillant |
~40 000 km |
2 000 – 3 000 € |
Perte de propulsion électrique ; message « Propulsion System Service Urgent » ou mode dégradé |
| Turbo essence usé |
~100 000 km |
1 000 – 1 500 € |
Perte de puissance et fumée bleue à l’échappement |
| Filtre à particules (FAP) encrassé |
~120 000 km |
600 – 800 € |
Voyant FAP allumé et perte de couple |
| Pompe à eau fuyante |
~100 000 km |
300 – 400 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide de refroidissement |
| Volant moteur bimasse usé |
~120 000 km |
700 – 900 € |
Vibrations à l’embrayage et à-coups |
| Bobines d’allumage HS (essence) |
~80 000 km |
200 – 300 € |
Ratés moteur et voyant de défaut allumé |
| Consommation d’huile excessive |
~80 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue et compléments d’huile fréquents |
| Alternateur 12 V défectueux |
~60 000 km / 4 ans |
200 – 400 € |
Batterie 12 V ne charge plus et voyants électriques |
| Amortisseurs usés |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Bruits de suspension et mauvaise tenue de route |
| Problèmes de connectivité / infodivertissement |
~40 000 km |
300 – 500 € |
Écran tactile se fige, navigation instable et redémarrages fréquents |
| Compresseur de climatisation défaillant |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Absence de froid et bruits anormaux à l’allumage de la climatisation |
