| Défaut du port de charge |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Impossible de charger, LED rouge sur le port de charge |
| Encrassement vanne EGR (diesel) |
~80 000 km |
200 – 300 € |
Fumées noires, perte de couple, voyant moteur |
| Consommation d’huile excessive (D4) |
~80 000 – 100 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue à l’échappement et compléments d’huile fréquents |
| Filtre à particules (FAP) |
~100 000 km |
400 – 600 € |
Niveau d’huile élevé, surchauffe moteur et risque de casse |
| Turbo HS (diesel) |
~120 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de puissance, fumées noires et sifflements |
| Injecteurs encrassés |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti irrégulier et à-coups moteur |
| Problèmes électroniques (clé, Sensus) |
~30 000 – 40 000 km |
300 – 500 € |
Clé non reconnue, écran multimédia figé et mises à jour requises |
| Frein de stationnement électronique HS (EPB) |
~40 000 km |
300 – 500 € |
Frein auto ne s’enclenche/désenclenche plus |
| Freins bruissants (plaquettes) |
~50 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de grincement au freinage et distance d’arrêt allongée |
| Pilot Assist / Aides à la conduite |
~20 000 km |
100 – 200 € |
Alerte système, perte d’assistances et désactivation du Pilot Assist |
