| Soupape EGR encrassée |
~100 000 km (diesel) |
200–300 € |
Voyant moteur, manque de puissance |
| Actionneur de turbo |
~120 000 km |
400–600 € |
Défaut surpression, fumées noires |
| Filtre à particules (DPF) colmaté |
~150 000 km (diesel) |
600–800 € |
Recharges fréquentes, perte de couple |
| Bobines d’allumage (T-Drive) |
~80 000 km (essence) |
150–250 € |
Ratés moteur, voyant ratés |
| Carter de distribution (chaîne desserrée) |
~140 000 km |
700–1 000 € |
Cliquetis à froid, perte de synchronisation |
| Module de commande Automatique (Geartronic) |
~130 000 km |
1 000–1 500 € |
Passages de vitesses durs, codes erreur |
| Boulettes d’air suspension arrière |
~100 000 km (4WD) |
300–500 € |
Affaissement, alerte suspension |
| Frein de parking électrique |
~120 000 km |
200–350 € |
Bruits, dysfonctionnement aléatoire |
| Capteur débit massique (MAF) |
~90 000 km |
120–200 € |
Ralenti instable, fumées |
